Rehabilitación de la Vía Centenario alcanza un avance de 70%

El Ministerio de Obras Públicas (MOP) informó este jueves que los trabajos de rehabilitación y mantenimiento de la vía Centenario ha alcanzado un avance físico general de 70%, tras la culminación de los trabajos de reemplazo de losas en el tercer tramo.

“Los trabajos de fresado de losas se calculan en un 70% en las tres primeras fases del proyecto que han sido intervenidas, la cual alcanza un 65% en el tercer tramo”, indica el MOP en un comunicado.

Detalla que el tercer tramo inicia en el puente Perurena en Arraiján y culmina en el Puente Centenario, y en el mismo se calcula un avance físico de 75% quedando pendiente la culminación de la colocación de barras de transferencia para evitar el escalonamiento en las losas, cocido de grietas, sellos de juntas y fresado.

Agrega que culminados los trabajos de reemplazo de losas deterioradas en el tercer tramo, se procedió a trasladar el equipo hacia el cuarto tramo que comprende desde el puente Centenario hasta el puente vehicular del Estadio Rod Carew en sentido hacia la vía Tumba Muerto, en ese tramos se inició con dos frentes de trabajos desde el puente elevado vehicular del Estadio Rod Carew, hacia el Puente Centenario y se estima que este trabajo deberá incluir el reemplazo de un aproximado de seiscientas treintas (630) losas de concreto en este cuarto tramo; mientras que hasta el momento se han reemplazado unas 1,800 losas en total.

Detalla que el primer frente se encarga de la fracturación y remoción de losas deterioradas y del material contaminado, para posteriormente reemplazarlo por material nuevo (selecto y capa base) en el turno diurno; mientras que en el turno nocturno se procede con el vaciado de concreto; mientras que el segundo frente se encarga de los trabajos de la colocación de barras de transferencia de carga, que abarca colocar seis barras de acero entre las junta de las losas amarrando una con la otra, con el propósito de evitar el posterior escalonamiento; simultáneamente se ejecuta el cocido de losas que se le aplicas a las menos deterioradas.

Por otro lado indica que el proyecto contempla la limpieza de cunetas, tragantes, tuberías de drenajes y canales pluviales y desmonte de la servidumbre; el mantenimiento de la vía Centenario en el reemplazo de las juntas de los cuatro puentes existente que hace la función de expansión y contracción para evitar el movimiento por los cambios de temperatura.

“Para causar el menor impacto en el tráfico vehicular a consecuencia de estos trabajos de rehabilitación, coordinadamente con el apoyo de agentes de la Policía de Tránsito y Transporte Terrestre, se habilitarán el hombro de este cuarto tramo como un carril de circulación para el cual se le está haciendo las adecuaciones necesarias”, puntualiza el MOP.

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