Panamá Nacionales - 

Construcción del tercer carril vía Centenario – Estadio Rod Carew tiene un 35% de avance

Con un avance del 35%, se encuentra el proyecto de “Diseño y Construcción Tercer Carril vía Centenario – Estadio Rod Carew”, esto tras una gira de inspección que encabezaron la directora Nacional de Laboratorio de Suelos del Ministerio de Obras Públicas (MOP), Ka Lay Nieve Puga; además de la inspectora residente en la obra, Amada Villarreal; y la Superintendente Iraida Ortega por la empresa constructora Asociación Accidental C & C Estadio Rod Carew.

El MOP explicó que en estos momentos se encuentran trabajando en dos frentes: en el sistema de drenajes pluviales; y otro en la colocación y conformación de grano fino de la capa base, incluyendo los trabajos de pavimentación del tercer carril.

Adicionalmente, se trabaja en la reubicación de los postes de luz del sistema eléctrico, del sistema de agua potable y la conformación de las aceras y cordones cunetas.

Como parte de la programación de trabajo, se prepara el terreno con el área despejada sin utilidad pública, sean tuberías de aguas potables y los postes del tendido eléctrico, para realizar la pavimentación y reposición de losas de concreto de hormigón, con el fin de minimizar en lo posible que los usuarios sientan las afectaciones por las obras.

Ortega recalcó que trabajos de reposición de losas de concreto se han extendido hasta los días domingo en horario diurno y nocturnos; y en horario de 8 de la noche a 4 de la mañana durante el resto de la semana, para evitar que el flujo vehicular se vea gravemente afectado.

Por parte del MOP, la ingeniera residente encargada de inspeccionar la obra, afirmó que han presentado contratiempos con la parte pluvial, porque el Instituto de Acueductos y Alcantarillados Nacionales (IDAAN) no cuenta con los planos esquemáticos de las tuberías instaladas, y eso es parte del contrato reubicar las utilidades públicas.

Otro avance, es la construcción de cunetas de concreto de tipo trapezoidal en forma de “V”, además de mejoramientos en el corte y conformación de los taludes, instalación de tuberías de concreto desde .75 y 1.20 centímetros de diámetro donde se construyen cajones pluviales de concreto de hormigón.

También se tiene contemplada la construcción una parada de bus y parte del pavimento en lo que corresponde al tercer carril, así como la colocación de barreras tipo New Jersey.

La construcción del nuevo carril en ambos sentidos, inicia desde el puente sobre el Corredor Norte hacia el Estadio Rod Carew de 1.172 kilómetros y desde el Estadio Rod Carew hacia la entrada del Corredor Norte que comprende 1.116 kilómetros de longitud.

El MOP reiteró que la obra dará mayor fluidez al tránsito que se dirige hacia el interior, especialmente al transporte de carga, e incluye la construcción de una acera peatonal.

FUENTE: Odalis Núñez